Londres, a futura capital do carro elétrico - reprodução do blog Ecoverde, de Agostinho Vieira, de 28.5.2011

O prefeito de Londres, Boris Johnson, anunciou na última quinta-feira o projeto Source London, uma parceria público-privada que abriu 150 novos pontos de carga para carros elétricos na capital britânica - que agora conta com cerca de 400.


O sistema, cuja anuidade custa o equivalente a R$ 265 - almeja chegar a 1,3 mil "tomadas" automotivas até 2013. Tudo isso faz parte do plano, anunciado ainda na época de sua posse, em 2008, de transformar Londres na capital do carro elétrico na Europa.


Além dos pontos de carga, ele também liberou motoristas elétricos do pagamento do pedágio urbano (que atualmente custa no mínimo cerca de R$ 24) no centro da cidade e o governo britânico atualmente oferece um incentivo equivalente a mais de R$ 13,2 mil para quem compra um carro elétrico novo, além de dispensar os motoristas do pagamento de impostos.


Poucos sabem, mas o Brasil teve alguns modelos elétricos pioneiros, fabricados pela Gurgel nas décadas de 70 e 80. Hoje, existem protótipos e planos isolados, mas ainda não parece haver uma decisão estratégica de investir neste setor.


Mundo afora, Londres não é a única a sonhar com o título de capital do carro elétrico. Paris está preparando o Autolib', um sistema de aluguel de 3 mil carros elétricos com preços camaradas e emissões zero.


Na Alemanha, o governo da chanceler Angela Merkel tem planos de pôr 1 milhão de carros elétricos nas ruas até 2020. Para isso, estaria estudando medidas como liberar os carros de impostos durante os seus primeiros dez anos, por exemplo, além de subsidiar a indústria com até 1 bilhão de euros. Parece que já foi dada a largada para a corrida dos carros elétricos. (Fonte/ Eric Camara, BBC Brasil)

Barcelona e as Navegações Espanholas - Tributo a Cristóvão Colombo

Os galeões que fizeram de Barcelona uma potência marítima foram construídos nos galpões de Drassanes - hoje um museu marítimo. O  estaleiro foi fundado em meados do século XIII e ainda conserva boa parte de suas instalações, hoje convertidas no Museu Marítim e Drassanes.

Entre os navios que saíram de seus salões abobados, às margens do Mediterrâneo, está o Real,  navio de dom João da Áustria, que levou a esquadra cristã à vitória contra os turcos em Lepanto, em 1571.   

 Bem próximo ao museu, situa-se o Monument a Colom, uma estátua de Colombo, apontando para o mar, sobre uma coluna de ferro fundido, com 60 metros de altura, no local onde o navegador desembarcou, em 1493, depois de alcançar a América, trazendo com ele seis índios caribenhos.

O tema dominante da OTC 2011 (Offshore Technology Conference)...

Realizou-se, no início do mês de maio, mais uma edição da OTC. Este ano, como já era de se esperar, o tema dominante foi a regulamentação da exploração de petróleo nos EUA, mais especificamente, no Golfo do México, pós acidente de Macondo.  Boa parte dos painéis de discussão foi dedicada a este assunto.  De uma forma geral,  ficou evidente a necessidade de interação da indústria petrolífera com outros  setores industriais que, igualmente, operam com requisitos de segurança muito elevados, como é o caso da geração de energia nuclear e da aviação comercial, compartilhando as boas práticas e culturas que cada área aprimorou ao longo dos anos, com benefícios recíprocos. Dentre estas práticas consagradas que podem melhorar o desempenho das empresas que atuam no setor petróleo, destacam-se a intolerância consagrada na área nuclear com descumprimento de padrões, bem como a prática rotineira  de check lists e simulações, para fins de treinamento, da aviação comercial.