A passagem pelo Cabo bojador em 1434

Quando as viagens ao longo da costa da África se iniciaram, por volta de 1419, o que era considerado o limite mais ao sul do oceano Atlântico e da costa África Ocidental situava-se na região do Cabo Bojador, exatamente abaixo dos 27° de latitude Norte. O Cabo projeta-se quarenta quilômetros do continente para o oeste. O baixios existentes ao seu redor, a freqüência do nevoeiro e da neblina ao largo, a dificuldade de voltar para o norte por causa dos ventos predominantes, tudo parecia confirmar a crença popular que a partir daquele ponto não havia possibilidade de retorno. Doze ou quinze tentativas infrutíferas foram feitas, antes que um dos navios do príncipe Henrique por fim contornasse o cabo em 1434, quebrando, assim, não só a barreira física, mas principalmente a barreira psicológica que até então impedira qualquer viagem ao longo da costa da África Ocidental rumo ao Sul. Essa foi, talvez, a maior realização do infante dom Henrique, e só foi executada devido à determinação paciente e à disposição de gastar enormes quantias de dinheiro em viagens de que não se poderia esperar compensação imediata

A passagem pelo Cabo Bojador

Ao passar pelo Cabo Bojador, em 1434 e descobrir um caminho de volta para Portugal - através da navegação mais aberta para dar uma "grande volta" para Oeste do Atlântico, Gil Eanes quebrou as barreiras físicas e psicológicas que aprisionavam o homem medieval e abriu aos navegadores portugueses as portas para a exploração comercial intensa dos oceanos. O Cabo Bojador, que se projeta da costa da África Ocidental, a 1500km ao Sul de Tânger era um cemitério de marinheiros que tinham suas embarcações atiradas contra seus rochedos. Como diria o infante Dom Henrique: "não há perigo tão grande capaz de superar a esperança de lucros".